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雲南太陽能路燈特殊性

來源:http://www.viaggioadauschwitz.com/news/16.html   發布時間:2017-05-06

雲南太陽能路燈是一個典型的獨立光伏發電係統,這僅僅是問題的一個方麵,更加嚴重的是它還是一個隨太陽輻射量減少而增加的季節性負載.目前在太陽能路燈的設計上大家關心的是連續陰雨天的照明問題,其實這個問題相對還比較好解決,隻要增加部分蓄電池的容量就可以了,如果要讓冬至日的道路照明指標達到國家標準的要求,除非犧牲春季、夏季、秋季太陽電池組件的發電量,別無他法.這時係統的效率將是非常低的.

有許多人是不會同意上麵的觀點的;理由非常簡單:安裝了太陽能路燈,冬至日前後照樣工作正常.

果真這樣嗎?在太陽電池功率、光源效率一定的情況下,影響太陽能路燈使用效果的因素還有很多:太陽輻射強度、太陽電池組件傾斜角度的合理性、環境溫度、蓄電池的新舊程度(新舊蓄電池的充電和發電效率能夠相差30%以上)等等.在沒有確定這些條件以前來評價太陽能路燈的使用效果是不準確的.

1)“能夠亮”不等於能夠達到國家標準CJJ45-2006.

城市道路照明設計標準要求的道路照度.有的情況下.

光源的輸出功率可以隨著蓄電池的電壓而變化,電壓越低,輸出功率越小,照度也越小.LED為光源的太陽能路燈特別明顯,其特性是允許在非常寬的電壓範圍內正常工作,但是在這種情況下,光源的功率已經很小了,光通量也隨之下降.這也是許多人反映用LED製作太陽能路燈效果好的原因之一.

2)新蓄電池的充電、發電效率可以達到90%.

舊的蓄電池發電效率在70%以下,新舊之差可以達到20%,而且溫度對蓄電池的效率影響非常大.下载草莓视频污版ioses對產品的驗收究竟是在什麽條件下進行是非常值得研究和關注的.

3)光源發光效率也存在衰減現象,特別是LED.

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